2023 닷지 챌린저 데몬 170

Dodge는 술을 마신 작별 인사로 Challenger를 축하하고 있습니다.

닷지 챌린저는 아직 죽었습니다. Dodge 직원들은 시계가 2023년 12월 31일 자정을 알리면 LX 플랫폼 Challenger가 온타리오주 브램턴에 있는 공장에서 영원히 나갈 것임을 알고 있습니다. Challenger의 15년 생산을 기념하면서 Dodge 직원들은 특별하고 한정 생산된 "Last Call" 모델을 통해 브랜드의 유산을 활용하고 있습니다.

최종 "Last Call" 모델은 원래 작년 SEMA 쇼에서 데뷔할 예정이었지만 검증 테스트에서 어려움을 겪었습니다. 자, 드디어 왔습니다. 이미 희귀한 Dodge Challenger SRT Demon을 효과적으로 기반으로 하는 이 Dodge Challenger SRT Demon 170은 Mopar의 광기를 새로운 차원으로 끌어 올렸습니다.

이 작별 모델의 핵심은 후드 아래에 있습니다. 이 슈퍼차저 V8의 배기량은 여전히 ​​6.2리터이지만 유사점은 여기까지입니다. Dodge에 따르면 이 홉업된 Hemi는 터무니없는 1025hp와 945lb-ft의 토크를 처리하는 데 도움이 되는 맞춤형 블록을 자랑합니다.

Dodge는 또한 이 엔진의 커넥팅 로드, 피스톤 및 베어링을 업그레이드했습니다. 하단 끝을 반올림하여 Dodge는 회전 어셈블리를 최대한 견고하게 유지하는 데 도움이 되는 빌릿 메인 캡을 선택했습니다. 캠축과 밸브트레인은 모두 Dodge의 Demon 프로그램에서 효과적으로 이어졌습니다.

엔진의 상단 부분에서는 상황이 더욱 흥미로워집니다. 연소실 내부의 실린더 압력을 유지하는 데 도움이 되는 Dodge는 이 Hemi에 실린더 헤드 스터드를 장착했습니다. 스터드에 대한 피벗은 각 실린더 내부에 2500파운드의 힘이 가해질 때 적절한 클램핑 힘을 유지하는 데 도움을 주는 것입니다. 이는 Hellcat Redeye Widebody에 비해 32% 범프입니다. 추가 실린더 압력은 부분적으로 105mm 스로틀 바디를 통해 호흡하는 3.0리터 슈퍼차저에서 발생합니다.

이 모든 것을 가능하게 하기 위해 엔지니어들은 기존 휘발유에 대한 대안을 선택했습니다. Demon에는 고옥탄 경주용 가스에 맞게 조정된 추가 엔진 컨트롤러가 있는 반면, 이 Challenger Demon 170은 E85를 사용합니다. 이 알코올 기반 연료는 성능이 크게 향상되는 이유 중 하나입니다.

상대적으로 높은 옥탄가와 E85의 충전 냉각 특성을 결합하여 Dodge 직원은 최종 Challenger를 4자리 드래그 레이서로 만들었습니다. 주유소 E85의 신뢰할 수 없는 특성으로 인해 Dodge 팀은 이 알코올을 마시는 머슬카에 센서를 장착하여 연료의 알코올 함량을 판단하고 이에 따라 차량의 성능을 조정했습니다. 예를 들어 일반 E10 프리미엄 펌프 가스에서 Demon 170은 900hp만 생산합니다.

그 모든 힘은 어딘가로 가야 합니다. 이전 Demon과 동일한 8단 변속기를 통해 이동하지만 한 가지 주요 예외는 변속기 브레이크입니다. 엔지니어들은 이 기계를 더욱 쉽게 발사할 수 있도록 트랜스 브레이크를 수정했습니다. 거기에서 동력은 수정된 구동축을 통해 Demon보다 훨씬 더 강력한 차동 장치로 전달됩니다. Dodge는 후방이 Demon의 것보다 50% 더 강하다고 말하는데, 이는 이것을 준비된 표면에 가져오려는 사람들에게 좋은 소식이 될 것입니다.

동력은 알루미늄 휠 세트 또는 탄소 섬유 림 옵션 세트와 표준 315/50R17 Mickey Thompson ET R 드래그 방사형 세트를 통해 포장도로에 도달합니다. 이러한 견인력 개선은 Demon 170이 서 있는 출발부터 더 많은 물기를 제공하는 데 도움이 됩니다. 전면에는 두 가지 휠 옵션이 모두 표시되지만 Mickey Thompson 245/55R18 고무로 포장되어 있습니다.

이 드래그 방사형 고무를 활용하여 Dodge 팀은 이에 따라 서스펜션을 수정했습니다. Dodge는 무게 이동을 돕기 위해 양쪽 끝의 스프링과 스웨이 바를 부드럽게 만들었습니다. 충격을 처리하기 위해 Dodge는 이 기계를 출시하는 데 도움이 되도록 특별히 조정된 조정 가능한 Bilstein 댐퍼를 사용했습니다.

이 모든 것이 함께 작동하여 Demon 170이 짧은 8.91초 만에 아스팔트 통로를 따라 로켓처럼 발사되는 데 도움이 됩니다. 맞습니다, Dodge는 8에서 인증을 받은 양산차를 판매하고 있습니다. 빠르네요. 이는 또한 승인된 경주 트랙에서 그렇게 빨리 달리는 경우 NHRA 안전 요구 사항을 충족하기 위해 낙하산(낙하산 마운트용 수신기가 차량에 내장되어 있음)과 롤 케이지를 추가해야 할 수도 있음을 의미합니다. 이는 고려해야 할 사항입니다. 광선을 통해 달릴 때.