자동차는 몇 달 동안 앉아 있었는데 이제 브레이크 경고등이 계속 켜져 있습니다.

질문: 저는 V-6 엔진을 장착한 2001년형 Oldsmobile Alero를 가지고 있습니다. 5개월 동안 집을 떠나 차고에서 차를 후진하고 있을 때 브레이크 경고등이 켜졌습니다. 몇 마일을 운전했지만 문제의 징후를 찾을 수 없습니다. 무엇을 찾아야 할지 아이디어를 주실 수 있나요? 척

답변: 마스터 실린더 저장소의 낮은 유체 수위, 결함이 있는 비상 브레이크 등 스위치 또는 유압 시스템의 공기 등으로 인해 등이 켜질 수 있습니다. 먼저 확인하십시오. 우리는 이것이 비상 브레이크가 켜져 있을 때 켜지는 표시등뿐 아니라 잠김 방지 제동 시스템과 관련이 있을 수 있다고 가정합니다. 앞서 언급한 점검이 작동하지 않으면 정비사에게 차량의 컴퓨터 시스템을 검사하여 올바르게 진단하도록 하십시오.

질문: 저는 자동 변속기가 장착된 1996년형 Ford F250 픽업을 가지고 있습니다. 매일 아침 기어 변속 레버를 운전에 넣으면 기어가 들어가는 데 몇 분이 걸립니다. 낮에도 가끔 발생합니다. 트럭은 업무용으로 사용되며 낮 동안 여러 차례 정차합니다. 톰

A: 느린 초기 기어 결합은 일반적으로 피스톤 씰 누출로 인해 발생합니다. 유체가 따뜻해지면 씰이 적절하게 팽창하고 밀봉되어 피스톤이 유압을 유지할 수 있습니다. 트럭이 차가울 때 유체 압력 테스트를 수행하십시오.

질문: 저는 108,000마일을 주행한 1994년식 Honda Del Sol을 가지고 있습니다. 그것은 잘 실행되었습니다. 주행 후 한 시간 동안 차고에 주차해 두었고, 시동을 걸기 위해 다시 돌아왔을 때 아무 일도 일어나지 않았습니다. 배터리는 좋습니다. 발전기는 괜찮습니다. 시작되지 않는 기계적 이유를 찾을 수 없습니다. 한 이웃은 분배기 캡 뒤에 있는 컴퓨터 부품이 손상될 수 있는지 확인하라고 말했습니다. 부품 이름은 무엇이며, 이것이 갑자기 "시동 불가" 상황의 원인이 될 수 있나요? 스코티

A: 내부적으로는 일반적으로 방화벽에 PGI 릴레이라는 스위치가 있습니다. 연료분사 시스템의 릴레이입니다. 문제를 일으킬 수 있는 다른 것들이 있지만 여기서부터 시작하겠습니다.

질문: 저는 2000 Dodge Neon을 가지고 있습니다. 스파크 플러그 튜브에서 오일을 발견했습니다. 적지 않은 상당한 양이었습니다. 비록 마지막 오일 교환 이후 오일이 약간만 손실되었지만 말입니다. 문제는 무엇입니까? 저스틴

A: 캠샤프트나 밸브 커버를 다시 밀봉해야 할 것으로 생각됩니다. 그렇게 하는 동안 스파크 플러그 캐비티 씰도 교체해야 합니다. 그러면 점화 플러그에 오일이 새는 것을 방지할 수 있습니다.

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