상용차: 브레이크 자동 여유 조절 장치 유지

2021년 11월 19일에 업데이트됨

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브레이크 여유 조절 장치는 브레이크 라이닝과 브레이크 드럼 모두의 마모를 보상합니다. 자동 여유 조정 장치를 사용하면 서비스 중 수동 조정이 필요하지 않습니다.

모든 피팅, 유지 관리 또는 평가는 적절한 교육을 받고 역량을 갖춘 기술자만 수행해야 합니다. 의심스러운 경우 자세한 내용은 구성 요소 제조업체에 문의해야 합니다. 설치 과정에서 제조업체의 지침을 따르는 것이 특히 중요합니다.

자동 여유 조정 장치는 다음과 같은 목적으로 장착되어야 합니다.

2011년 6월 1일 이전에 아일랜드에서 허가된 트레일러에는 자동 여유 조절 장치를 장착할 필요가 없습니다.

다음 차량의 모든 차축에는 마모를 보상하기 위한 자동 조정이 필요합니다.

자동 여유 조정 장치에는 2가지 유형이 있습니다.

다루는 자동 여유 조정 장치의 유형을 인식하는 것이 중요합니다. 설치 및 유지 관리 방식이 다르기 때문입니다. 아래 그림에 표시된 것처럼 어떤 유형의 조정기를 다루고 있는지 즉시 명확하지 않을 수 있습니다.

간격 감지 조정기는 브레이크 라이닝과 드럼 사이의 공칭 거리 또는 간격을 유지하여 작동합니다.

Haldex 및 Bendix에서 제조한 클리어런스 감지 조정기.

스트로크 감지 조절 장치는 브레이크 액츄에이터 또는 실린더 푸시로드의 최적 스트로크를 일정하게 유지함으로써 작동합니다.

BPW와 Meritor가 제조한 스트로크 감지 조정기입니다.

자동 여유 조정 장치가 수동 조정으로만 작동하는 경우 자동 여유 조정 장치로 작동하지 않으며 요구 사항을 준수하지 않습니다.

자동 슬랙 조정 장치는 마모될 수 있으므로 정기적으로 점검하고 필요할 경우 교체해야 합니다.

모든 유지보수 검사 중에 다음 사항을 확인해야 합니다.

브레이크 액츄에이터 푸시로드 스트로크를 점검하여 제조업체가 권장하는 공차 내에 있는지 확인하십시오. 눈금자나 줄자를 사용하여 액추에이터 전면에서 느슨해진 조정기 푸시 로드 지점까지의 거리를 측정합니다.

대략적인 기준으로, 서비스 브레이크가 완전히 적용될 때 스트로크는 액추에이터 최대 스트로크의 2/3를 초과해서는 안 됩니다.

최대 스트로크 길이는 브레이크 챔버의 크기에 따라 결정됩니다. 일반적인 유형 30 브레이크 액추에이터의 최대 작동 스트로크는 약 50mm인 반면, 일반적인 유형 24 브레이크 액추에이터의 최대 작동 스트로크는 약 45mm입니다. 확인하려면 제조업체의 정보를 확인하세요.

허용 오차 내에 있지 않으면 자동 슬랙 조정 장치가 잘못 설정되거나 오작동하거나 다른 관련 브레이크 구성 요소에 문제가 있을 수 있습니다.

액추에이터 푸시 로드 이동이 허용 범위 내에 있으면 브레이크를 수동으로 조정해서는 안 됩니다.

컨트롤 암 브래킷과 요크(장착된 경우)에서 다음 사항을 확인하십시오.

이는 조절 장치가 잘못 장착되었거나 캠축 베어링이 마모되었음을 나타낼 수 있습니다.

조절 장치가 자유롭게 움직이고 오염 없이 완전히 복귀하는지 확인하십시오. 조절 장치가 완전히 복귀하지 않으면 자동 조절이 이루어지지 않습니다.

캠축이 세로 방향으로 움직이는지 확인하고(이를 '엔드 플로트'라고 함) 마모가 있는지 확인하십시오. 둘 다 최소화되어야 합니다.

뜨거나 마모가 과도한지 육안으로 점검해야 합니다. 측정해야 하는 경우 다이얼 테스트 표시기 게이지 또는 필러 블레이드를 사용하십시오. 엔드 플로트는 0.5mm를 넘지 않아야 합니다.