BeamNG.drive의 최대 업데이트에는 사막, 새로운 미션 및 개선된 EV 시뮬레이션이 추가되었습니다.

운전 시뮬레이션(연체 충돌 물리학 포함) BeamNG.drive가 이제 대규모 업데이트를 제공합니다.

v.027 게임에는 새로운 맵인 Johnson Valley가 추가되었습니다. 이곳은 바위, 사구 등 장애물로 가득한 10km² 규모의 사막입니다. 또한 가장 긴 직선 포장 고속도로도 있습니다. 따라서 오프로드 경주를 하든 드래그 경주를 하든 Johnson Valley는 확인해 볼 가치가 있습니다.

업데이트에는 몇 가지 새로운 차량도 추가됩니다. SP Dunekicker는 오프로드 경주용 트럭입니다. 가상일 수도 있지만 개발자는 바이패스 충격 물리학을 포함하여 업계 전문가와 바하 레이싱 애호가의 실제 데이터와 설계 입력을 사용하여 이를 만들었습니다.

SP Rockbasher는 암벽 등반용으로 제작되었으며 두 가지 버전이 있습니다. 하나는 무게 중심이 낮고 서스펜션 작동이 풍부한 솔리드 액슬을 가지고 있습니다. 다른 하나는 독립적인 서스펜션을 갖추고 있어 울퉁불퉁한 바위나 큰 바위 위로 올라갈 수 있습니다.

또 다른 흥미로운 새 차는 모든 지형 차량에 가깝습니다. 이 차량은 게임 최초의 수륙 양용 차량으로, 최초로 새로운 원심 클러치와 스키드 스티어링을 갖추고 있으며 4×4와 8×8의 두 가지 버전으로 제공됩니다. 예, 후자는 타이어가 8개입니다.

BeamNG.drive v.027에 추가된 새로운 차량의 전체 목록은 다음과 같습니다.

업데이트에는 바이패스 충격 흡수 장치 시뮬레이션이 포함됩니다. 매우 기술적이지만 간단히 말하면 서스펜션이 작은 범프를 부드럽게 감당할 수 있을 뿐만 아니라 섀시가 바닥에 닿는 것을 방지하면서 큰 범프도 감당할 수 있기 때문에 암석 크롤러와 사막 차량이 중요한 역할을 할 수 있습니다. 차가 밑으로 긁히는 것을 방지합니다).

또 다른 새로운 물리학적 변화는 전기 자동차(EV)의 작동 방식입니다. 브레이크 재생 성능이 향상되었습니다. 이제 운전자는 스로틀 페달을 사용하여 자동차의 감속 정도를 조절할 수 있습니다. 그리고 제동할 때 EV는 먼저 회생 브레이크를 사용하여 차량 속도를 늦추고 ABS가 작동하거나 급정지할 때만 일반 마찰 브레이크를 사용합니다. 또한, 정지하기 위해 브레이크를 밟을 필요가 없는 실제 EV가 도입하는 "원페달 주행"에 참여할 수도 있습니다. 스로틀을 누르지 않으면 재생이 브레이크를 밟아 완전히 정지할 수 있습니다. 재생 브레이크 강도가 "최대"인 경우 활성화됩니다.

이 모든 새로운 시스템과 관련된 무언가를 찾고 있는 사람들을 위해 5개 지도에 걸쳐 31개의 새로운 임무가 있습니다. 그리고 주유소에서 연료를 충전할 수 있는 실험적인 기능도 있습니다.

또한 자동차 제작 시뮬레이션인 Automation과의 통합이 계속 지원되므로 해당 게임의 플레이어는 자신의 맞춤형 자동차를 BeamNG.drive로 가져올 수 있습니다.

BeamNG.drive는 아직 Steam Early Access 상태이며 다가오는 Steam 겨울 할인에서 20% 할인을 받을 예정입니다. 2015년에 처음 출시된 이 게임의 개발자들은 매우 복잡한 물리 엔진을 사용하여 가장 사실적인 운전 게임을 만들기 위한 노력을 계속하고 있습니다.

그리고 단지 자동차를 충돌시키고 싶다면 게임은 여전히 ​​재미있는 시간입니다. 자동차는 연체 물리 엔진 덕분에 조각으로 부서질 때 더욱 바삭바삭해집니다.