이제 더 많은 전자 기능이 2023 BMW R 1250 R에 표준으로 적용됩니다.

뉴저지 주 우드클리프 레이크 – 2022년 10월 27일… BMW Motorrad는 업데이트된 2023년형 BMW R 1250 R 로드스터를 자랑스럽게 소개합니다. 네이키드 박서 로드스터는 1923년 최초의 BMW 오토바이(494cc, 8.5hp 박서-트윈 구동 R 32)가 생산된 이후 BMW 성공 사례였습니다.

2023년 BMW R 1250 R은 구불구불한 산악 도로, 일일 통근, 심지어 2인 여행에도 적합한 패키지에 민첩성, 성능 및 편안함을 결합한 100년 전통을 이어갑니다.

1,254cc 2기통 공랭식/수냉식 박서 엔진은 136hp와 105ft-lbs의 토크를 제공하며 EU5 배기가스 배출 규정을 충족합니다. 흡기 밸브 타이밍과 리프트를 변화시키는 BMW ShiftCam 기술 덕분에 R 1250 R은 조용하고 부드러운 작동과 탁월한 연비라는 추가 이점과 함께 전체 rpm 범위에서 뛰어난 출력과 토크를 제공합니다.

2023 BMW R 1250 R의 하이라이트:

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표준 다이내믹 트랙션 컨트롤(DTC) 및 새로운 "ECO" 라이딩 모드

BMW R 1250 R의 표준 다이내믹 트랙션 컨트롤은 최적의 트랙션을 제공하여 높은 수준의 라이딩 안전성을 제공하는 동시에 새로운 표준 "ECO" 모드는 라이딩을 최대한 연료 효율적으로 만드는 데 도움이 됩니다.

RAIN과 ROAD가 결합된 ECO 라이딩 모드를 통해 라이더는 BMW Motorrad ShiftCam 엔진 기술을 최대한 활용하여 최대 범위를 달성할 수 있습니다. ECO 모드에서는 라이더가 부드러운 스로틀 곡선과 적당한 엔진 토크 제한을 통해 최대한 연료 효율적으로 주행할 수 있습니다. ECO 모드에서는 TFT 컬러 디스플레이가 효율성 디스플레이를 추가로 제공합니다. 예를 들어 추월이나 오르막길 주행 등 최대 성능을 원하는 경우 주행 모드 버튼을 사용하여 다른 모드로 빠르고 쉽게 전환할 수 있습니다.

표준 BMW 일체형 ABS Pro 및 다이나믹 브레이크 제어(DBC)

R 1250 R의 최신 버전에는 표준 BMW Integral ABS Pro가 탑재되어 있습니다. 이 브레이크 시스템은 회전하면서 기울어지는 동안 제동할 때 더욱 향상된 안전성을 제공합니다. 라이딩 모드 컨셉이 지속적으로 확장됨에 따라 더 많은 새로운 기능이 추가될 예정입니다. 예를 들어 ABS 컨트롤은 다양한 라이딩 모드에 맞게 조정됩니다. DBC는 어려운 상황에서도 의도하지 않은 스로틀 활성화를 방지하여 제동 시 안전성을 높여줍니다. 엔진 제어 개입을 통해 후륜의 제동력을 최대한 활용할 수 있도록 제동 중에 구동 토크가 감소됩니다. 이는 모터사이클의 안정성을 유지하고 제동 거리를 단축시킵니다.

옵션으로 제공되는 적응형 회전등이 포함된 표준 풀 LED 헤드라이트

표준 사양인 Full LED 헤드램프는 이미 타의 추종을 불허하는 밝고 선명한 빛으로 도로를 밝게 비춥니다. 선택 사양인 적응형 회전등을 통해 야간 라이딩 시 향상된 안전성이 보장됩니다. 라이더는 회전 시 더 나은 조명을 통해 밤에도 더욱 안전한 라이딩을 보장받을 수 있습니다. 적응형 회전등은 경사 각도에 따라 자체 반사경이 장착된 메인 헤드라이트의 추가 LED 요소를 켜서 작동합니다. 이 기능은 7°~25°의 경사 위치와 6mph 이상의 속도에서 활성화됩니다. 새로운 표준 기능에는 재설계된 LED Comfort Turn도 포함됩니다.

"스포츠" 코어 스크린을 갖춘 TFT 컬러 디스플레이

이전과 마찬가지로 새로운 R 1250 R에는 통합 화살표 탐색 및 광범위한 연결성, 탁월한 가독성, 명확한 메뉴 탐색 및 고도로 통합된 운영 체제를 갖춘 TFT 컬러 디스플레이가 장착되어 있습니다. 라이더는 다양한 목적에 맞게 맞춤형 화면 디스플레이 중에서 선택할 수 있습니다. 여기에는 현재 및 최대 기울기 각도에 대한 실시간 정보는 물론 ABS Pro 또는 DTC와 같은 제어 개입에 대한 실시간 정보를 제공하는 "스포츠" 코어 화면도 포함됩니다.